Productdetails
Plaats van herkomst: China
Merknaam: IRONMAN
Certificering: ISO9001; FCC; CE
Modelnummer: IM.ABST621
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal: 1pc
Prijs: To be negotiated
Verpakking Details: Verpakking
Levertijd: 8-15 het werkdagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: per van PC van 2000/maand
Naam: |
Draaiwielen voor douane en luchthaven |
Afmetingen: |
2850*200*985MM |
Kanaalbreedte: |
≤800mm |
Toepassing: |
Luchthavens, metro's, douane, metrostation, treinstation |
Het werkvoltage:: |
AC110V~220V ± 10V |
Bestuursmotor: |
Servomotor (24~36VDC) |
Communicatie-interface: |
RS485 |
Het Materiaal van het schommelingswapen: |
Transparante Acryl; T=10MM |
Doosmateriaal: |
roestvrij staal SUS304 |
Naam: |
Draaiwielen voor douane en luchthaven |
Afmetingen: |
2850*200*985MM |
Kanaalbreedte: |
≤800mm |
Toepassing: |
Luchthavens, metro's, douane, metrostation, treinstation |
Het werkvoltage:: |
AC110V~220V ± 10V |
Bestuursmotor: |
Servomotor (24~36VDC) |
Communicatie-interface: |
RS485 |
Het Materiaal van het schommelingswapen: |
Transparante Acryl; T=10MM |
Doosmateriaal: |
roestvrij staal SUS304 |
Douane AB-poortenmet antistatische bescherming en servomotor/hoge precisie koppelmotor
IRONMAN IM.ABST621 SPEED GATE
Douane AB Snelheidspoorten |
||||
Productparameters | Afmetingen: | 2850*200*985 mm | Materiaal van de doos: | Doos: roestvrij staal SUS304 2,0 mm |
Materiaal van de schommelarm: | Transparante acryl; T=10MM | Kanalbreedte: | ≤ 800 mm | |
Technische parameters | ◆ Chassismateriaal: austenitisch roestvrij staal SUS304 ◆Communicatieinterface: RS485/RS232/IO ◆EMC-specificaties: antistatisch niveau 3, luchtontlading 15KV ◆Blikbescherming: 2 kv ◆Driving motor: servomotor,hoge precisie koppelingsbeweging ◆Werkomgeving Temperatuur: -20°C~75°C ◆Relatieve luchtvochtigheid: 0~90% (geen condensatie) ◆Reactietijd: < 0,5 seconden (verstelbaar) ◆ Doorgangstijd door kaart te vegen: 10S (als er binnen 10S niemand doorgaat: de poort sluit automatisch en de tijd kan worden aangepast aan de behoeften) |
|||
Technische parameters | Basisfunctie | ●Geluidsalarm:Inbreukgeluid/achtervolggeluid/verblijfgeluidsalarmfunctie | ||
●Intelligent alarm: geluids- en lichtalarm, zoals illegale binnendringing en achteruitgang, dat kan worden gekoppeld aan andere alarmbewakingsapparatuur. |
||||
●Anti-interferentie: Om te voorkomen dat de poort afwijkt van de normale werking als gevolg van elektromagnetische of andere externe oorzaken. |
||||
● Passage Mode Instelling: Eenrichtingspassage, tweerichtingspassage en vrije doorgang kunnen worden ingesteld via de hoofdtoetsen van het bedieningsplatform. | ||||
●Toepassingsbeveiliging: om te voorkomen dat er te veel mensen tegelijk voorbij gaan. | ||||
●Anti-clampfunctie: wanneer de rem zich op slot gaat, stopt de rem met sluiten na het detecteren van het anti-clampsignaal. | ||||
●Auto-reset. Pasrecht wordt geannuleerd als mensen niet binnen een bepaalde tijd doorgaan, de standaardtijd is 10s, en de doorgangstijd kan door een schakelaar worden ingesteld. | ||||
●Toegangscontrole: de externe poort kan worden aangesloten op een verscheidenheid aan biometrische identificatieapparaten. | ||||
● De poort opent na stroomstoring: de openingsrichting kan worden ingesteld. | ||||
● Foutdetectie: het bedieningspaneel kan fouttypedetectie, analyse van de oorzaak van de fout en probleemoplossing van fouten ondersteunen. | ||||
● Passing Indicator: verkeersstatus indicator licht; de alarmmogelijkheid van overstap in het kanaal kan worden ingesteld. | ||||
Uitbreidbare functies | ▲Doorgaande modus △Normaal: normale doorgangsmodus. △Verschrijding: automatische auto/elektrische auto/motorfiets afsluiting. |
|||
▲Aanschakelen/uitschakelen Vertraging: instellen van de vertraging van de buffervleugel dicht nadat de machine het dicht signaal heeft ontvangen/instellen van de vertraging van dicht nadat de voetganger voorbijgaat. | ||||
▲Swipe Card in het kanaal △Standaard uitschakelen: het schuiven van de kaart in het kanaal (in het inductieve infraroodgebied) is ongeldig △Toestemming: Het is toegestaan om in het kanaal een kaart te controleren. |
||||
▲ Of het achterrijden en terugrijden geblokkeerd is door de deur te sluiten △Niet dicht: achteruitgang/tailgating (A schuift de kaart, B passeert) sluit de poort niet. △Sluit de poort en open vervolgens de poort: achteruit/achteruitgang sluit eerst de poort en opent de poort na sluiting opnieuw. △ Niet open na sluiting: achteruit/achteruitgang sluit de poort en gaat niet meer open na sluiting van de poort. |
||||
▲Vuurverbinding △Normaal geopende modus: de poort blijft open; △ Normaal gesloten modus: de poort behoudt de gesloten toestand. |
||||
▲Systeemtaalfunctie △Engels: het systeem kan de Engelse interface instellen. |
||||
▲Passage Mode △Bidirectionele doorgang, kaarten in beide richtingen wijzen voor mensenstromen. △Bidirectionele vrije doorgang, geen creditcardcontrole vereist. △Eenrichtingspassage, eenrichtings (A) schuifkaart, en de poort opent normaal voor mensenstroom; omgekeerde richtings (B) schuifkaart is ongeldig en de poort sluit. △Voor eenrichtingsvrije doorgang, eenrichtingsvrije doorgang (A) en omgekeerde richtingsdoorgang (B) is een swipingkaart nodig. △De doorgang is verboden, de tweerichtingswipe-kaart is uitgeschakeld en de poort gaat in de vergrendelde toestand. |
||||
Toepassing van het product
Gewoonlijk gespecificeerd gebruikt in het metrostation, douane, treinstation, luchthaven en instelling waar intelligent toegangsbeheer nodig is.
Project